Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan Edirne Açıklamaları
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Edirne’de düzenlenen Pazarkule-Edirne-Tem Bağlantı Yolu’nun açılış töreninde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2025 yılına kadar birbiri ardına açtığımız yollarla güçlü bir giriş yaptık ve ocak ayında adeta bir açılış rüzgârı estirdik.” dedi.
BİR AYDA 7 PROJENİN AÇILIŞI YAPILDI
Bakan Uraloğlu, ocak ayı boyunca gerçekleştirdikleri açılışlara da değinerek, 10 Ocak’ta Aydın-Denizli Otoyolu’nu, 17 Ocak’ta Konya Çevre Yolu 2. Kesimini ve Kayseri Havalimanı’nın yeni terminalini, 18 Ocak’ta Korkuteli-Elmalı Yolu’nu, 24 Ocak’ta Malatya Çevre Yolu 2. Etabı’nı ve 25 Ocak’ta Elazığ-Harput İl Yolu’nu hizmete açtıklarını belirtti.
Ocak ayının son gününde ise Pazarkule Sınır Kapısı’nın doğrudan TEM Otoyolu’na bağlantısını sağlayan Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu’nun açılışını gerçekleştirmenin gururunu yaşadıklarını ifade eden Uraloğlu, “6’sı karayollarında olmak üzere toplam 7 projemizin açılışını yaparak Türkiye Yüzyılı’nda hizmetlerimize devam ediyoruz.” diye konuştu.
“BÖLÜNMÜŞ YOL AĞIMIZI 29 BİN 730 KİLOMETREYE ÇIKARDIK”
Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın “Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet, kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir” sözleri doğrultusunda 80 yıl içinde yapılan yatırımların katbekat fazlasını son 23 yıl içinde gerçekleştirdiklerini vurguladı. Türkiye’nin bölünmüş yol ağının 23 yıl önce 6 bin 101 kilometre olduğunu hatırlatan Uraloğlu, “O dönemde sadece 6 ilimiz birbirine bağlanıyordu. Bugün ise bölünmüş yol ağımızı 29 bin 730 kilometreye çıkararak 77 ilimizi bu yollarla birbirine bağladık. Yıllar geçtikçe karayollarımızda seyreden araç sayısı artarken, bölünmüş yollarımızdaki hızımızı iki katından fazla artırdık.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, toplam araç sayısının 8.5 milyondan 31 milyona ulaştığını ve ortalama seyahat hızının 40 kilometreden 90 kilometreye çıktığını vurguladı. Son 23 yılda Türkiye’deki toplam köprü uzunluğunu 797 kilometreye, tünel uzunluğunu ise yaklaşık 15 kat artırarak 789 kilometreye çıkardıklarını belirtti.
Bakan Uraloğlu, “Toplamda bin 586 kilometre uzunluğunda köprü ve tünel ağımız var ve bu mesafe Edirne’den Muş’a, batıya doğru Türkiye sınırından neredeyse Prag şehrine kadar uzanıyor. Ayrıca, ileri teknoloji gerektiren büyük ölçekli projelerle ulaşım altyapımızı çağın gerekliliklerine uygun hale getirdik.” açıklamasında bulundu.
Marmara Ringinin Parçası Olarak Önemli Projeler
Bakan Uraloğlu, Marmara ringinin önemli bir parçası olan Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü hayata geçirdiklerini de dile getirerek, “İstanbul ile Türkiye’nin diğer büyük sanayi kentlerini yakınlaştıran İstanbul-İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü’nü, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve dünyanın en büyüğü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nü, Ankara-Niğde Otoyolu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ve son olarak Aydın-Denizli Otoyolu’nu tamamlayarak otoyol ağımızı genişlettik. 2003 öncesi bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 2 bin 82 kilometre artırarak 3 bin 796 kilometreye ulaştırdık.” dedi.
EDİRNE’NİN ULAŞIM VE İLETİŞİM ALTYAPISINA 50 MİLYAR LİRA YATIRIM
Bakan Uraloğlu, Edirne’nin 92 yıl boyunca Osmanlı İmparatorluğu’na başkentlik yaptığını hatırlatarak, “450 yıldır Selimiye Cami’ni bağrında taşıyor. AK Parti hükümetleri döneminde Edirne’nin çok özel bir konumu var. Anadolu’yu Avrupa’ya bağlayan yol güzergahları üzerinde bulunan Edirne, jeopolitik konumu, transit taşımacılıktaki önemi ve organize sanayi bölgeleri ile her geçen gün gelişmektedir.” ifadelerini kullandı.
Edirne’nin TEM Otoyolu ve Devlet Yolları ile Pazarkule Sınır Kapısı üzerinden Yunanistan’a, Kapıkule Sınır Kapısı üzerinden Bulgaristan’a giden uluslararası karayolu güzergahları üzerinde yer aldığını belirten Uraloğlu, “Bu nedenle Edirne’nin ulaşım ağını modernize etmek ve iletişim altyapısını güçlendirmek amacıyla kapsamlı bir yatırım programı başlattık. Edirne’nin ulaşım ve iletişim altyapısı için yaklaşık 50 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2002 yılında 70 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 277 kilometreye yükseltirken, 264 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 613 kilometreye çıkardık. Malkara Ayrımı-İpsala-Hudut Kapısı Yolu’nu bölünmüş yol olarak trafiğe açtık. Keşan-Korudağı-Gelibolu projesini de bölünmüş yol olarak tamamladık.” açıklamasında bulundu.
Bunun yanı sıra, Edirne–Kırklareli Yolu, Keşan–Enez Yolu, tarihi Uzunköprü’nün restorasyonu ve Oğulpaşa Köprüsü yapımı gibi 5 karayolu projesinin yapımına devam ettiklerini de belirtti.
PAZARKULE-EDİRNE-TEM BAĞLANTI YOLU 7,6 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA
Edirne’de hayata geçirilen en önemli projelerden biri olan Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolu’nun sıfırdan inşa edildiğini dile getiren Bakan Uraloğlu, “Yolumuz; toplam 7,6 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edildi. Proje kapsamında; toplamda 3 bin 473 metre uzunluğuna ulaşan Dr. Mehmet Müezzinoğlu ve Yıldırım Beyazıt Köprüleri ile K4-K5 Üstgeçit Köprüleri ve Tunca İkileme Köprüsü’nü de inşa ettik.” dedi.
Uraloğlu, bu yol sayesinde, Yunanistan ile Türkiye’yi birbirine yakınlaştıracak ikinci bir geçiş noktası konumuna getirilmesi planlanan Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na yüksek standartlı bağlantısının sağlandığını vurguladı. Ayrıca, Gazimihal ve Yıldırım Kavşakları ile Edirne’nin batısındaki yeni yerleşim alanlarının TEM Otoyolu’na ve şehir içine güvenli bir şekilde ulaşımını sağladıklarını belirtti. Böylece Edirne civarındaki sanayi tesislerinin ihracat ve ithalat imkanlarının da artırıldığını ifade etti.
YILLIK TOPLAM 49,5 MİLYON LİRA TASARRUF
Proje ile Karaağaç – Edirne arasındaki tarihi köprüler nedeniyle izin verilmeyen ağır taşıt trafiğine alternatif bir geçiş sağladıklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolumuz sayesinde zamandan 40 milyon lira, akaryakıttan ise 9,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 598 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız.” şeklinde konuştu.
KAPIKULE-ÇERKEZKÖY ETABINDA YÜZDE 95 FİZİKİ İLERLEME SAĞLANDI
Bakan Uraloğlu, gün içerisinde II. Murad tarafından Gelibolu’yu Balkanlara bağlamak için Ergene Nehri üzerinde yaptırılan dünyanın en uzun taş köprüsü olma özelliğine sahip tarihi Uzunköprü’deki restorasyon çalışmalarını da yerinde inceleyeceklerini belirtti. Ayrıca, Edirne’deki yatırımların yalnızca karayolu çalışmalarıyla sınırlı olmadığını ifade ederek, “Edirne’nin mevcut demiryolu hattının tamamını yeniledik ve modernize ettik. Ülkemizin demiryollarında uluslararası bir köprü olmasını sağlayacak Halkalı-Kapıkule demiryolu projesine de devam ediyoruz. Bu proje, 55 kilometresi Edirne’den geçen 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesi ile Edirne’yi İpek Demiryolu güzergâhının önemli merkezlerinden biri haline getirecek.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Halkalı–Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın, Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı olmak üzere 3 etaptan oluştuğunu belirterek, “Projenin en uzun ilk etabı olan 153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy etabında yüzde 95 fiziki ilerleme sağladık. 2025 yılında bu etabımızı hizmete açmayı planlıyoruz. Proje kapsamında Kapıkule’ye yeni bir istasyon inşa ediyor, Edirne İstasyonumuzu da modernize ediyoruz. Ayrıca Kapıkule’de Gar Tevsiatı ile toplam saha alanını 252 bin metrekareden 338 bin metrekareye çıkarıyoruz.” açıklamasını yaptı.
Projenin tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesini 4 kat artıracaklarını da vurgulayan Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresini 4 saatten 1,5 saate; yük taşıma süresini ise 8,5 saatten 3,5 saate düşüreceklerini belirtti. Konuşmasının ardından yeni yolda TOGG aracıyla test sürüşü yapan Bakan Uraloğlu, yola tam puan vererek yüklenici firma ve Karayolları Genel Müdürlüğü çalışanlarıyla bir araya geldi. Uraloğlu, personeli çalışmalarından dolayı tebrik etti.