Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan Önemli Açıklamalar
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, CNN Türk canlı yayınında gündeme dair merak edilen soruları yanıtladı. Bakan Uraloğlu’nun açıklamaları şu şekilde:
Japonya’daki Uçak Kazaları Üzerine
Japonya’da yaşanan uçak kazalarının ardından, benzer olayların sıkça meydana gelmesi dikkat çekiyor. Bu tür kazaların araştırmaları yapılacaktır. Hava trafik kontrolünün bir uçağa iniş izni vermesi, herhangi bir engelin olmadığı anlamına gelir. Ancak, ‘uçağı görüyor musun?’ gibi bir sorunun yeterli bir anons olduğunu düşünmüyorum. Uçağın hareket kabiliyeti, helikopter kadar yüksek değildir; bu nedenle helikoptere ‘derhal uzaklaş’ denilmesi gerekti. Ayrıca, hareket halindeki bir hava aracının bulunduğu bir noktaya uçağa neden uçuş izni verildiği de detaylı bir şekilde açıklanmalıdır.
Türkiye Havacılıkta Ne Durumda?
Dünyanın en yoğun hava koridorlarından biri Türkiye üzerinden geçmektedir. Şu ana kadar bu bağlamda, Türkiye ya da dünya kamuoyunda tartışılacak bir problem yaşanmadı. Ancak, bu alanları mutlaka denetlememiz ve gerekli eğitimleri sağlamamız gerekmektedir. Bu eğitimleri de düzenli olarak gerçekleştiriyoruz.
16 Yaş Altına Sosyal Medya Engeli Gelir Mi?
En riskli ve en dikkat edilmesi gereken grup çocuklardır. Sadece çocuklar ve gençler değil, toplumumuz için de sosyal medya yoğun bir şekilde kullanılıyor. Dünya genelinde bu konuda birçok uygulama mevcuttur. Çocuklarımızın, kendi kararlarını objektif bir şekilde verebilecekleri bir yaşa gelmeleri önemlidir. Dünyada bu yaş tartışmaları 13 ve 16 olarak sürmektedir. Biz de 16 yaş altındaki çocukların sosyal medyaya girmemesi gerektiğini düşünüyoruz. 2025 yılı içinde bu konuyla ilgili bir düzenleme yapma çalışmamız bulunmaktadır. Şu an oyun platformlarını da bu düzenlemeye dahil edeceğiz. Çocukların faydalı oyunları engellemek değil, sosyal medyada hesap açmalarını önlemek istiyoruz. Bazı ülkelerde, ebeveyn onayı ile hesap açma uygulamaları var. Ancak biz bunu istemiyoruz; 16 yaş altı çocukların sosyal medyaya girmesini engellemek istiyoruz.
Oyun Platformları Üzerine
Oyun platformlarının Türkiye’de temsilcisi yoktu. Mahkeme kararlarıyla yaptığımız yaptırımlar sonrası bu platformlarla iletişime geçtik. Eğer bir platformda faydalı içerikler varsa, zararlı içerikleri çıkartmalarını sağlayarak devam edebiliriz. Şu an görüşmelerimiz sürüyor; eğer olumlu bir sonuca ulaşabilirsek, bu platformların yeniden açılması mümkün olabilir. Sosyal medyada sorumluluklarımızı ne kadar uygulayabiliyoruz? Eksikliklerimiz mevcut. Kuruldukları ülkenin yasaları gereği, bazı taleplerimize ‘karşılamayacağız’ şeklinde cevaplar alıyoruz. Dünya genelinde bu platformlara cezalar uygulanırken, biz de önümüzdeki günlerde benzer uygulamaları hayata geçireceğiz.
Google Aramalarda Öne Çıkma
Rekabet kurulu süreci devam ediyor. Biz, nedenini talep ettik ancak tatmin edici bir cevap alamadık. Şu an ceza uygulamasıyla süreç tamamlandı, ancak takibini sürdüreceğiz.
Dijital Telif Yasası
RTÜK, bu konuda çeşitli çalışmalar yürütmektedir. Eğer bir gelir elde ediyorsanız, uymanız gereken bazı kuralların olması gereklidir.
Yapay Zeka ve Sosyal Medya
Sosyal medya platformlarını bu konuda sürekli olarak uyarıyoruz. Ancak, elimizde bir yaptırım veya ceza yok. Düzenlemeler sonrasında bu platformların bu konuyu engellemek zorunda kalacaklar. Yapay zeka, giren profilin yaşını anlayarak sosyal medya platformlarına sorumluluk yükleyecektir. Sosyal medya platformları, bu yapay zekayı ve dolandırıcılığı tespit edebilecektir. Bu sorumluluk, sosyal medya platformlarının üzerine olacaktır.
Şam ve Halep Havaalanları İncelemesi
Suriye’deki gerekli tespitler yapıldı ve ihtiyaç duyulan malzemelerin gönderilmesi planlanıyor. Önceliğimiz elbette hava yolu ile ulaşım sağlamaktır.
Kalkınma Yolu Projesi
1200 kilometrelik bir demiryolu ve karayolu ağı oluşturulmaktadır. Bu proje sayesinde Süveyş Kanalı’nda 35 gün süren yolculuk, kalkınma yolu ile 25 güne düşecektir.
Türkiye Ne Zaman 5G’ye Geçecek?
Hedefimiz, 2025 yılının ikinci yarısıdır. Hem yerli teknolojiyi geliştirmeyi hem de yurt dışından alacağımız ekipmanları daha uygun fiyatlarla temin etmeyi planlıyoruz. Şu anda Türkiye’de 34 lokasyonda 5G deneyimleri yapılmaktadır. Bu lokasyonların 33’ü imalat tesislerindeki denemelerdir. İstanbul Havalimanı’ndan seyahat edenler, cep telefonları 5G uyumluysa, bu deneyimden faydalanabiliyorlar. Uzayda beş adet haberleşme uydumuz bulunmaktadır. 1994 yılından bu yana devam eden uzay serüvenimizde, hem haberleşme hem de gözlem uyduları yer almaktadır. Türksat 3A’nın ihalesinde bir eğitim şartı koymuştuk ve Türk mühendislerimize bu konuda eğitim vermek istedik. Bu eğitimler sonucunda, 2013 yılında yerli ve milli bir uydu yapma kararı aldık. 2018 yılında üretim sürecini başlattık ve yüzde 81 yerlilik oranıyla bu projeyi hayata geçirdik. Bu projenin bize sağlayacağı, sivil ve askeri haberleşmede güven ve yayıncılık imkanıdır. Yaklaşık 300 milyon dolarlık bir projeden bahsediyoruz; ancak en değerli olanı, bunu Türkiye’nin yapabiliyor olmasıdır.
Karayolu Çalışmaları
İzmir’den Aydın’a kadar uzanan otoyolumuzu Denizli’ye kadar genişlettik. Yaklaşık 163 kilometrelik bir projeden bahsediyoruz. Bu proje sayesinde hem liman bağlantısını sağladık hem de Antalya ile Denizli arasında bir turizm destinasyonu oluşturmayı hedefliyoruz. Burdur, Afyonkarahisar ve Isparta’dan geçerek tam bir otoyol ağı ile birbirine bağlanacağız. Gelen turistlerin ülkemizde daha fazla kalmalarını sağlamış olacağız.
Hızlı Tren Ağında Hedef Ne?
Muhalefetin şu anda neyi eleştirip neyi eleştirmeyeceği noktasında; muhalefetin Çorum milletvekili, ‘niye geciktiniz?’ diye eleştirebiliyor. Biz, ülkemiz için gerekli olan her şeyi yapma gayreti içerisindeyiz. Muhalefetin bu anlamda söylediklerine dikkat etmeden, yapıcı eleştirilerine her zaman açığız. Ankara’dan İstanbul’a hızlı trenle yaklaşık 4 saatte gidilebiliyor. Hava yoluyla ulaşım da mevcut. Ayrıca, Bolu Dağı’ndaki tünelli geçişler de var. Bu projelerin hepsinin belirli kapasiteleri var ve zamanı geldiğinde dolması söz konusu. Dolayısıyla, hem Ankara-İstanbul arasında hem de yeni bir demiryolu ve otoyol projeleri üzerinde çalışıyoruz. Şu anda proje çalışmalarına başladık; bu projeler biraz uzun vadeli olacak. Otoyolda yeni bir proje başlattığımızı da söyleyebilirim. İstanbul’da toplu taşıma aracı kullanıyorsanız, Ankara’da da kullanıyorsanız iki ayrı ödeme sistemi ve kartı olması gerekmektedir. Biz bunu tek bir sistemde birleştirmek istiyoruz. PTT’ye Türkiye Kart adı altında bir uygulama sistemi kurduk. 18 belediye ile görüşmeler yapıyoruz ve bir kısmını hayata geçirdik. Tam anlamıyla hayata geçtiğinde, ulaşımın tamamında kullanılabilecek ve bunun dışında bazı ödeme sistemlerinde de geçerli olacak bir kart oluşturmuş olacağız.
KAYNAK: CNNTÜRK