Otomotiv Sektöründe Çin Etkisi ve Almanya’nın Türkiye’den Çekilişi

Otomotiv Sektöründe Değişen Dinamikler

Son yıllarda küresel otomotiv sektöründe dengeler büyük bir hızla değişiyor. Elektrikli araçların yaygınlaşması, tedarik zincirindeki dönüşüm ve özellikle Çin’in sektördeki etkili yükselişi, otomotiv endüstrisindeki birçok köklü oyuncuyu zor duruma sokuyor. Artan rekabet, Avrupa merkezli üreticileri yeni stratejiler geliştirmeye zorlar iken, bazı firmalar pazardan çekilme kararı almak zorunda kalıyor.

Çin’in Otomotiv Sektöründeki Fırtınası

Çinli otomotiv üreticileri yalnızca kendi iç pazarlarında değil, Avrupa ve diğer küresel pazarlarda da etkilerini artırarak geleneksel üreticilerin iş yapma modellerini sarsıyor. Bu durumdan en fazla etkilenenler, yıllardır otomotiv yan sanayisinde lider konumda olan Avrupalı tedarikçiler oluyor.

Alman Üretici Türkiye Pazarından Ayrılıyor

Çin’in otomotiv sektöründeki hızlı yükselişi, Avrupa otomotiv pazarında daralmaya yol açarken, Almanya’nın önde gelen otomotiv yan sanayi şirketlerinden biri, Türkiye’deki faaliyetlerine son verme kararı aldı. Dünya Gazetesi’nden Kerim Ülker’in köşe yazısında belirttiği üzere, Çin’in otomotiv sektöründeki bu ivme, küresel markaları mali sorunlarla karşı karşıya bırakmaya devam ediyor. Geçtiğimiz ay, Almanya’nın en büyük otomotiv yan sanayi şirketlerinden biri olan Linde + Wiemann, Türkiye’deki üretim tesisindeki ortaklıklarını sona erdirme kararı almıştı.

Çin’in Yükselişi Avrupa Pazarını Sarstı

2003 yılında Türkiye’ye girerek üretim tesisi kuran Hymer’e ait Farhym, daha önce de satış süreci ile gündeme gelmiş, ancak bu işlem tamamlanmamıştı. Geçmişte Mercedes-Benz adına yurtdışında farklı ülkelerde üst düzey yöneticilik görevinde bulunan ve sonrasında Türkiye’de Farhym Otomotiv’de CEO olarak görev yapan Bülent Akgöl, “Son yıllarda maalesef değişken piyasa koşulları, tüm dünyada ve özellikle otomotiv sektöründe yaşanan daralma, Alman yatırımcı firmanın bu kararı almasında önemli bir etken oldu.” değerlendirmesini yaptı.

Adana ve Ankara’da Üretim Yapıyordu

Almanya’nın önde gelen otomotiv şirketlerinden biri olan Hymer-Leichtmetallbau’ya ait Farhym Otomotiv Sanayi, 2021 yılında Makel Yalıtım ile bir satış sürecine girmişti. Özellikle seyahat ve toplu taşıma otobüsleri endüstrisine yönelik olarak hava kanalları, bagaj sistemleri, iç aydınlatmalar, iç kaplama ve giydirmeler gibi ürünler üreten şirketin ana tesisi, Ankara’daki MAN Otobüs Üretim Merkezi’nin hemen yanında 10 bin metrekarelik bir alana sahip. İkinci fabrikası ise Adana’daki 1500 metrekarelik tesis bulunmaktadır. Bu iki tesisten, MAN, Temsa, Isuzu, Karsan, BMC ve Hyundai gibi dünya çapında tanınmış markalara ürün sağlanıyordu.

3 Binden Fazla Çalışanı Var

Farhym’in sahibi olan Hymer-Leichtmetallbau GmbH & Co, 1962 yılında Erwin Hymer tarafından Almanya’nın Baden-Württemberg eyaletinde, Wangen im Allgau’de kuruldu. 1957’de tasarımcı ve uçak öncüsü Erich Bachem ile birlikte satış şirketi Eriba’yı kuran Hymer, son açıklanan verilere göre 3 bin çalışana ve yaklaşık 1 milyar euro ciroya sahip. Hafif metal ve alüminyum işleme alanında uzmanlaşmış olan firma, özellikle merdiven ve iskele çözümleri konusunda dünya çapında tanınan bir liderdir.

1939 Yılında Kuruldu

Türkiye’de ortaklığını sona erdiren Alman Linde + Wiemann, 1939 yılında, İkinci Dünya Savaşı’nın eşiğinde kuruldu. Almanya’nın Dillenburg kentinde bulunan şirket, Almanya ve Türkiye dışında İspanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Çin, Güney Afrika gibi ülkelerde de üretim yapmaktadır.