Nöbetçi Eczaneler
Otomotiv endüstrisi, artan maliyetler ve azalan üretim adetleri ile ciddi bir tehdit altındadır. Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Baran Çelik, sektördeki zorlu koşullara dikkat çekerek, “Bu şartlarda işler 1 yıl daha devam edemez” uyarısında bulundu. Türkiye’nin en büyük ihracatçı sektörü olan otomotiv, geçtiğimiz yıl 37 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirerek %6 büyüme kaydetti. Ancak, OİB yönetimi, geleceğe dair endişelerini dile getiriyor.
Ekonomi Gazetesi’nden İmam Güneş’in haberine göre, OİB Başkanı Baran Çelik ve ekibi, sektörün geleceğine dair kritik açıklamalarda bulundu. Çelik, artan finansman maliyetleri ve döviz kuru farklarından dolayı ihracatçıların zarar ettiğini belirterek, “Eğer enflasyon ve kur sorunları olmasaydı, ihracat artışımız %20 civarında olurdu. Durum kötüleşirse, üretim adetlerinde azalma devam eder ve ihracat ciddi şekilde etkilenir. Bu şekilde devam edilmesi mümkün değil” dedi.
Üretim ve İhracat Verileri
Otomotiv Sanayicileri Derneği (OSD) verilerine göre üretim hızında bir düşüş gözlemleniyor. Baran Çelik, “İhracatımız miktar bazında azaldı; geçen yıl %1’in üzerinde bir düşüş yaşandı. Ancak değer bazında %6’lık bir artışımız oldu. Bu artış, ürün başına birim fiyatlarımızın yükselmesinden kaynaklanıyor. Potansiyelimiz büyük, ancak kur ve enflasyon farkı bu potansiyeli olumsuz etkiliyor” dedi. İhracatçılar için tek umut, 2025’in ikinci yarısında faizlerin düşmesi ve kur-enflasyon dengesinin sağlanmasıdır. Çelik, bu sürece rağmen 39 milyar dolar ihracat hedefi koyduklarını vurguladı.
Tedarik Sanayisi ve Büyüme
Otomotiv endüstrisinin kilogram başına ihracatının arttığını belirten Baran Çelik, tedarik sanayesinin de büyüdüğüne dikkat çekti. “Tedarik sanayisinde kilogram başına 6 dolar ihracat yapıyoruz, sektörel ortalamamız ise 8 dolar. Tedarik sanayisi ihracatı şu an %41,5 seviyesinde. Bu oran, sektöre büyük katkı sağlıyor ve Türkiye otomotiv sanayisinin güçlenmesinde önemli bir rol oynuyor” diye ekledi.
OİB Başkan Yardımcısı Orhan Sabuncu, artan maliyetlerin firmaları zor durumda bıraktığını ifade etti. “Maliyetlerin artması ve sabit kur nedeniyle firmalar zarar ediyor. Bazı firmalar, yatırımlarını Fas ve Romanya gibi ülkelere kaydırmayı düşünüyor. Tedarik sanayi özellikle bu konuda ciddi bir taşınma süreci yaşıyor. Aksi takdirde şirketler bu zorluklarla baş edemez” dedi.
Küresel İhracat ve Rekabetçilik
Ömer Burhanoğlu, “Küresel ihracattan aldığımız pay %1,5. Bağlantılı işlerde de bu oranı yakalarsak, sadece bu alandan 45 milyar dolar ihracat yapabiliriz. Yazılım ve dijital teknolojiler üzerine yatırım yapmamız gerek” şeklinde konuştu.
Maliyetler ve Rekabet Gücü
Ertuğrul Tuna Arıncı, Türkiye’nin işçilik maliyetlerinin yüksekliğine dikkat çekerek, “Bugün Türkiye’de mavi ve beyaz yaka işçilik ücreti yıllık ortalama 30 bin Euro’ya çıktı. Bu ücretler Polonya’da 24 bin Euro, Macaristan’da 18 bin Euro, Fas’ta 6 bin Euro. Eğer bu şekilde devam edersek, rekabetçiliğimizi kaybederiz” dedi.