Nöbetçi Eczaneler
Azalan karlarını işten çıkarmalarla istikrara kavuşturmaya çalışan Alman şirketlerden arka arda gelen “işten çıkarma” yahut “yeni alımlara ara verme” haberleri, Almanlar ortasında tasa yaratıyor.
Covid-19 sonrası iktisatta yaşanan zorluklara bağlı olarak artan maliyet ve düşen karlılıkla çaba etmek için büyük çaplı işten çıkarmaya giden şirketler ortasında, Alman iktisadının büyük şirketleri Volkswagen, Thyssenkrupp, DHL, Commerzbank, Deutsche Bank, Audi, Deutsche Bahn ve Siemens’in de bulunması dikkati çekiyor.
Alman ekonomisi bölgedeki diğer ülkelere oranla daha büyük bir rol oynayan imalat sektöründeki kalıcı zayıflık nedeniyle kırılganlığını koruyor.
Yapısal sorunların da ekonomiyi frenlediği Almanya’da, bir vakitler hayli başarılı olan “ucuz enerji ve ara malı ithal et, işle ve yüksek kaliteye sahip ‘Made in Germany’ olarak pahalı şekilde ihraç et” kapsamındaki iş modeli artık kâfi olmuyor.
Avrupa’nın en büyük ekonomisi olan Almanya’nın bel kemiğini oluşturan şirketler, artan güç fiyatları ve ihracata bağımlı Almanya iktisadında özel bir sorun olan dış talepteki düşüşe bağlı sert makroekonomik rüzgarlarla gayret etmekte zorlanırken, ülke iki yıl arka arda gerilemeden sonra bu yıl da zayıf ekonomik büyüme ortamına hazırlanıyor.
Otomotiv bölümünde istihdam kayıpları
Köln İktisat Araştırmaları Enstitüsü’nün (IW Köln) araştırmasına göre, Alman şirketlerinin sadece yüzde 17’si bu yıl daha fazla çalışanı işe almayı planlarken, yüzde 38’i istihdamı azaltmayı değerlendiriyor.
Sanayi şirketlerinin yüzde 44’ü istihdamı azaltmak isterken, yalnızca yüzde 14’ü yeni çalışan almayı planlıyor.
Öte yandan, Prognos Enstitüsü’nün Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) ismine yaptığı araştırmaya nazaran, ülkede mevcut eğilimin devam etmesi halinde otomotiv sanayisinde 2035’e kadar 140 bin iş kaybı yaşanacak. Otomotiv sektöründe 2019-2023 yılları arasında 46 bin iş kaybı yaşandı.
Almanya’da otomotiv, sanayi ve mühendislik, teknoloji, telekomünikasyon, finans ve başka bölümlerdeki işten çıkarma kararlarına her gün yenileri ekleniyor.
Buna son olarak, Alman mühendislik şirketi Siemens’in 2027’ye kadar başta otomasyon alanında olmak üzere 6 binden fazla kişiyi işten çıkarma kararı eklendi.
Yaklaşık son 6 aydır işten çıkarma kararı alan şirketler
Geçen yılın son çeyreğinden itibaren işten çıkarma kararları alan büyük çaplı Avrupalı şirketler şu formda:
Alman araba üreticisi Volkswagen Kümesinin lüks araba markası Audi, 17 Mart’ta 2029’a kadar Almanya’da 7 bin 500 civarında kişinin işten çıkarılacağını duyurdu.
Audi’nin ana şirketi Volkswagen de Aralık 2024’te 35 bin kişinin işten çıkarılmasını içeren bir maliyet düşürme programı başlatmıştı. Alman basınına göre Volkswagen, bu yıl sonuna kadar Cariad yazılım bölümünde 1600 personeli işten çıkarmayı planlıyor.
Volkswagen Grubunun diğer lüks markası Porsche ise 3 bin 900 kişiyi işten çıkarmayı planlarken, 2025’in ikinci yarısında sendikalarla daha fazla işten çıkarma için müzakerelere başlayacağını duyurdu.
Alman çelik üreticisi ve teknoloji firması ThyssenKrupp’tan 25 Kasım’da yapılan açıklamada, çelik ünitesinde 2030’a kadar 5 bin kişinin işten çıkarılmasının planlandığı bildirildi. Şirket, buna ek olarak ticari faaliyetlerin satışı veya dış hizmet sağlayıcılara devri yoluyla 6 bin kişinin daha işten çıkarılmasının planlandığını açıkladı.
ThyssenKrupp, 6 Mart’ta da global otomotiv sanayisindeki daima kuvvetli piyasa şartlarına atıfta bulunarak, işe alımları donduracaklarını ve otomotiv kısmında 1800 kişiyi işten çıkarmayı planlandığını açıkladı.
Alman otomotiv ve sanayi tedarikçisi Schaeffler, 5 Kasım’da otomobil üreticilerinden zayıf talep nedeniyle yeniden yapılanmaya giderek, 2 bin 800’ü Almanya’da olmak üzere Avrupa’da toplam 4 bin 700 kişiyi işten çıkaracağını duyurmuştu.
Alman menşeli lastik ve araba modülleri üreticisi Continental, 18 Şubat’ta 2026 sonuna kadar araştırma ve geliştirme bölümünde 3 bin kişiyi işten çıkarma kararı aldı.
Otomotiv sektörünün önemli tedarikçilerinden Bosch, 23 Kasım 2024’te, otomotiv ünitesinde 3 bin 800’ü Almanya’da olmak üzere, dünya genelinde 5 bin 500 kişiyi işten çıkaracağını, ayrıyeten üretim tesislerinde kısa mesaiye gidileceğini bildirdi.
Diğer Alman araba üreticileri de şimdiye kadar işten çıkarmalar konusunda temkinli kalırken, kasım ayında Mercedes-Benz, önümüzdeki yıllarda yıllık maliyetleri birkaç milyar avro azaltmayı planladığını açıkladı. Şirket iş gücünü azaltmanın da bu stratejinin bir kesimi olduğuna işaret etti.
Almanya’nın ikinci büyük bankası Commerzbank da 13 Şubat’ta 2028’e kadar çoğunluğu Almanya’da olmak üzere 3 bin 900 kişinin işine son vereceğini duyurdu. Alman spor giysi üreticisi Puma 12 Mart’ta maliyet azaltma programı çerçevesinde dünya çapında 500 kişiyi işten çıkaracağını açıkladı.
Alman biyoteknoloji firması BioNTech, 10 Mart’ta 2027’ye kadar 950 ila 1350 tam zamanlı pozisyonda kesintiye gitmeyi planladığını duyurdu.
Alman Posta İdaresi’nin (Deutsche Post) iştiraki DHL, 6 Mart 2025’te karındaki düşüşün ardından tasarruf etmek için Almanya’da bu yıl yaklaşık 8 bin kişiyi işten çıkarmayı planladığını açıkladı.
Deutsche Bank da geçen yıl maliyetleri düşürmek için 3 bin 500 takviye çalışanını işten çıkarmasının akabinde, 20 Mart’ta bu yıl 2 bin kişinin işine son verme kararı aldı.